چمران : اختلافات در مورد حریم هنوز حل نشده است

به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، مهدی چمران امروز سه شنبه در سیصد و نود و ششمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران افزود: تا زمانی که قانون در مورد حریم به طور کامل اجرا نشود نتیجه‌ای از کار‌های جزئی نخواهیم گرفت و مطمئناً وضعیت بدتر خواهد شد. حریم مسئله ساده‌ای نیست و از سال ۱۳۸۲ روی این موضوع اقداماتی انجام دادیم و طرح هادی برای روستا‌های اطراف حریم تعریف کردیم که ساختار مشخصی برای حریم شکل بگیرد.
وی اضافه کرد: ما می‌خواهیم شهر گسترش پیدا نکند، اما شهر‌های دیگر مثل بادکنک به تهران می‌چسبند و هزینه‌های شهر را افرایش می‌دهند.
چمران همچنین تصریح کرد: تفاهم در پادگان ۰۶ انجام شده و عملیات عمرانی آغاز شده است. در جابجایی درختان مسائلی وجود داشت که مقرر شد با نظارت سازمان بوستان‌ها و فضای سبز این اقدام صورت بگیرد.
رئیس شورای شهر تهران در رابطه با اقدامات مهم مدیریت شهری در خدمت به مردم نیز گفت: تلاش اول ما در شهر تهران توسعه حمل و نقل عمومی است؛ گرچه هنوز هم به ۶ هزار دستگاه اتوبوسی که در دوره چهارم داشتیم نرسیدیم، اما هم قرارداد‌های خوبی بسته شد و هم توقف در تولید اتوبوس شکسته شد. راه‌اندازی مجدد تولید داخلی زمان برد که به ضرر ما تمام شد و ناچار به واردات شدیم.
چمران با بیان اینکه به جرات می‌توان گفت که پروژه‌های عمرانی به خوبی اجرا شد، تصریح کرد: تقاطع میدان فتح به بهره‌برداری رسید و ازادراه شهید شوشتری نیز به پایان رسیده و حتی تیر‌های چراغ برق آن نیز نصب شده و اعلام کرده‌ایم که دسترسی آن در تقاطع بزرگراه بسیج فراهم شود. پروژه‌های زیاد دیگری نیز اجرایی شده که به عقیده بنده می‌توان گفت که پروژه‌های متوقف مجدداً فعال شدند.
وی در خصوص ساخت پارکینگ‌ها در شهر، اظهار کرد: بحثی در ضرورت پارکینگ نیست، اما با پارکینگ نمی‌توان مسئله ترافیک را حل کرد؛ چراکه ورود و خروج در محوطه پارکینگ ترافیک ایجاد می‌کند. مباحثی در کمیسیون ماده پنج در این مورد مطرح شد و عوارض پرداختی از سوی کسانی که به دلایل فیزیکی نتوانستند پارکینگ احداث کنند، اخذ و صرفاً برای ساخت پارکینگ هزینه خواهد شد. اهتمام مدیریت شهری بر همین موضوع است و تا جایی که قانون اجازه دهد، پیش خواهیم رفت.
چمران تاکید کرد: امیدواریم مردم روزی فراموش ناشدنی در ۲۲ بهمن خلق شود. مردم هرجا احساس کنند که حضور آنها مهم است پا به صحنه می‌گذارند. برنامه‌های زیادی در ۲۲ بهمن دیدیم؛ برای مثال هواپیما‌های صدام روی سر ما بودند و در راهپیمایی شرکت کردیم. امروز هم با پیام زیبای مقام معظم رهبری مردم به این حضور دعوت شدند و انتظار داریم که در این راهپیمایی شرکت کنند.در دوره ششم مدیریت شهری توجه به فرهنگ و هنر پررنگ‌تر از قبل بوده است
در ادامه نشست شورای شهر، سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه در دوره ششم مدیریت شهری توجه به فرهنگ و هنر پررنگ‌تر از گذشته شده است، گفت: اگر در فرهنگ سرمایه‌گذاری نکنیم فردا باید در شکاف‌های عمیق‌تر هزینه کنیم.
علیرضا نادعلی با بیان اینکه با میدان پیچیده‌ای روبه رو هستیم که نه با تانک و موشک بلکه با ذهن، ایمان و ایستادگی جوانان اداره می‌شود، خاطرنشان کرد: پرداختن به فرهنگ پرداختن به روح شهر تهران است. اغتشاشات و ناآرامی‌های اخیر نه خودجوش بود نه تصادفی. سرمایه گذاری سنگینی از سوی آمریکا و رژیم صهیونیسیتی شکل گرفت و در روایت سازی و تحریک احساسات جوانان و تخریب باور‌های سبک زندگی ایرانی- اسلامی صورت گرفت.
نادعلی افزود: اگر ما در تمام دستگاه‌ها به موقع، عمیق و مردمی و با کیفیت بهتر و کمیت بیشتر در حوزه فرهنگی و اجتماعی سرمایه گذاری کرده بودیم آیا این میزان فریب خوردگی امکان پذیر بود؟
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه اگر بذر ایمان، عقلانیت و امید در این زمین نکاریم دشمن بذر نفاق و دروغ می‌کارد، گفت: کار فرهنگی کاری لوکس نیست بلکه پدافند غیرعامل و کار برای ذهن و باور است. وقتی از سازمان خدمات اجتماعی صحبت می‌کنیم بحث از اعتیاد، فقر، کودکان کار و آسیب‌های اجتماعی است. وقتی از مرکز زنان حرف می‌زنیم بحث خانواده مطرح است. وقتی از طرح آرمان و مرکز فعالیت‌های دینی صحبت می‌کنیم از پایگاه‌هایی حرف می‌زنیم که جوان را پیش از فریب در آغوش هویت خود نگه می‌دارد.
وی ادامه داد: در تولیدات فاخر هنری، جشنواره‌های مختلف و اقدامات فرهنگی نشان دهنده این است که اگر هنر هوشمندانه باشد افراد را نه به اجبار بلکه با معنا، جذب خواهد کرد. 
نادعلی با بیان اینکه دشمنان روی فرهنگ سرمایه گذاری می‌کنند، یادآور شد: آیا شایسته است در چنین میدان نبردی، سهم سرمایه فرهنگی و اجتماعی را کوچک ببینیم؟ این اقدام خلع سلاح اجتماعی و فرهنگی در برابر دشمنان. بنده به عنوان یک شهروند تهرانی و فعال فرهنگی با صراحت اعلام می‌کنم که فرهنگ هزینه نیست بلکه امنیت نرم شهر تهران است. اگر در فرهنگ سرمایه گذاری نکنیم فردا باید در شکاف‌های عمیق‌تر هزینه کنیم. تهران را نمی‌توان با بتن و آسفالت حفظ کرد بلکه تهران با باور مردمانش ایستاده می‌ماند.نباید فرد ارشد یک حزب سیاسی در یک هیئت نظارتی انتخاباتی قرار گیرد
همچنین سوده نجفی ، عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه جایگاه هیئت‌های نظارتی باید به نوعی باشد که بی‌طرفی آنها برای عموم مردم نیز ملموس باشد، گفت:وقتی فرد ارشد یک حزب سیاسی در یک هیئت نظارتی قرار می‌گیرد پرسش‌ها و نگرانی‌هایی در اذهان عمومی شکل می‌گیرد.
 نجفی ضمن گرامیداشت سالروز پیروزی انقلاب اسلامی، با تاکید براینکه هیئت‌های نظارت بر انتخابات موضوعی است که بی توجهی به آن می‌تواند آراء مردم را با چالش مواجه کند، افزود: جایگاه هیئت‌های نظارتی باید به نوعی باشد که بی طرفی آنها برای عموم مردم نیز ملموس باشد. هرگونه اتفاقی بر خلاف این بی طرفی می‌تواند سرمایه اجتماعی را خدشه دار کند.
نجفی با بیان اینکه تجربه‌های مختلف نشان می‌دهد که صرف نبود تخلف کافی نیست، یادآور شد: نبود شائبه و تضمین بی طرفی نیز در این موضوع مهم است. وقتی فرد ارشد یک حزب سیاسی در یک هیئت نظارتی قرار می‌گیرد پرسش‌ها و نگرانی‌هایی در اذهان عمومی شکل می‌گیرد. برای پرهیز از تعارض منافع از افراد دارای سوابق حزبی در هیئت‌های نظارت خودداری شود.
وی همچنین تصریح کرد: بحث بنده افراد نیستند بلکه یک اصل پیشگیرانه است که می‌تواند به افزایش مشارکت مردم کمک کند و امیدواریم این دغدغه مهم مورد توجه مسئولان امر قرار بگیرد.خط ۱۱ مترو را بدون هیچ مصوبه‌ای و غیرقانونی کلنگ زنی می‌کنند
در ادامه نشست شورای شهر ، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران با انتقاد از ­آغاز عملیات اجرایی خط ۱۱ مترو تهران گفت: این طرح نه مصوبه شورا دارد و نه پیش‌نیاز‌های قانونی آن در مراجع بالادستی تأیید شده است.
سید جعفر تشکری هاشمی گفت: روز گذشته دعوت‌نامه‌ای برای ما ارسال شد که در آن اعلام کرده بودند امروز قرار است آغاز عملیات اجرایی پروژه احداث خط ۱۱ مترو تهران انجام شود؛ و طبیعتاً ما از هر اقدامی که در راستای توسعه مترو، گسترش حمل‌ونقل عمومی و که در راستای حل مشکلات شهروندان عزیز تهرانی باشد استقبال می‌کنیم، اما این اقدامات باید در چارچوب قانون، ضوابط و مصوبات فرادستی چه مصوبات سایر نهاد‌های بالادستی انجام شود. 
وی با تشریح مسیر خط ۱۱ مترو افزود: خط ۱۱ مترو تهران تقریباً از شمال‌غرب یا غرب تهران به سمت جنوب‌غرب و سپس به سمت جنوب‌شرق امتداد پیدا می‌کند، اما این مسیر هنوز به تراکم بالای جمعیتی نرسیده و عمدتاً در حاشیه شهر قرار دارد. به همین دلیل، موضوعات و ابهاماتی درباره این خط مطرح است که به‌صورت فشرده به آنها اشاره می‌کنم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران ادامه داد: اولین نکته این است که ما به استناد برنامه چهار‌ساله چهارم و حکم اول مصوب شورا، مقرر کردیم کلیه محور‌های بازنگری در طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک و طرح جامع ریلی، پیش از تصویب در شورای عالی هماهنگی ترافیک شهر‌های کشور، ابتدا به شورای اسلامی شهر تهران ارائه شود. متأسفانه شهرداری تهران این حکم را اجرا نکرد و ما چندین بار در صحن شورا نسبت به این موضوع تذکر دادیم.
تشکری هاشمی با بیان اینکه شورا همواره حامی اقدامات کارشناسی است، تصریح کرد: ما صراحتاً اعلام کردیم اگر قرار است کار خوبی انجام شود، شورا حتماً از آن حمایت می‌کند. مگر می‌شود مطالعات جامع، دقیق و کارشناسی انجام شده باشد و شورا آن را تأیید نکند؟ خود شورا مطالبه‌گر این موضوع بوده و بنابراین دلیلی ندارد که دوستان از ارائه این مطالعات به شورای اسلامی شهر تهران نگرانی یا هراس داشته باشند.
وی با اشاره به اظهارات مطرح‌شده درباره مصوبه شورا گفت: آقای چمران برای رفع برخی سوءتفاهم‌ها از شهرداری خواستند و اعلام کردند این مصوبه خلاف قانون بوده و شورا نباید چنین حکمی را تصویب می‌کرد. اما در اینجا جای شهردار، مقام قضایی و مقام دولتی نظارت‌کننده با هم عوض شد. شهرداری به جای تمکین از دستورات و مصوبات شورا، با موضوعی مخالفت کرد که در فرمانداری و هیئت تطبیق تأیید شده بود و اگر مغایرت قانونی داشت، فرمانداری آن را نمی‌پذیرفت.
تشکری هاشمی افزود: با تشخیص آقای چمران، برای رفع سوءتفاهم‌ها و حفظ فضای مودت و همکاری، از معاونت حقوقی مجلس شورای اسلامی استعلام شد که آیا درخواست شورای شهر مبنی بر ارائه و تصویب مطالعات در شورا پیش از ارسال به نهاد‌های بالادستی، لازم است یا خیر. معاونت حقوقی مجلس در پاسخ، به صراحت اعلام کرد که بر اساس ماده ۱۰۷ قانون تشکیلات، وظایف و انتخابات شورا‌های اسلامی و انتخاب شهرداران و دهیاران، طرح‌های جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر‌ها توسط شهرداری‌ها و پس از تأیید شورای اسلامی شهر، به شورای عالی ترافیک ارائه می‌شود.
وی ادامه داد: این پاسخ، صریحاً همان نظر شورا را تأیید کرد، اما با این وجود نیز تمکینی نسبت به این مصوبه قانونی صورت نگرفت.
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با اشاره به بررسی موضوع در شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور گفت: حتی اگر فرض کنیم دوستان قصد داشتند شورا را دور بزنند و به نهاد دیگری مراجعه کنند، شورای عالی ترافیک کشور در سال ۱۴۰۲ این طرح را بررسی کرده و در بند دوم مصوبات خود اعلام کرده است که با توجه به توضیحات شهردار تهران درباره تغییر کاربری‌ها و انبوه‌سازی مسکونی و ایجاد جاذبه‌های سفر در جنوب‌غرب تهران، مقرر شد مطالعات تقاضای سفر در حوزه نفوذ خط ۱۱ پیشنهادی، پس از اخذ تأییدات لازم در اسناد بالادستی شهرسازی، مجدداً اصلاح و برای بررسی و تأیید به کمیته فنی شورا ارائه شود.
وی افزود: به بیان ساده، گفته‌اند بروید مطالعات را تکمیل کنید تا مشخص شود خط ۱۱ اجرا شود یا خیر. پس از گذشت دو سال، در تاریخ ۸ مرداد ۱۴۰۴ این موضوع مجدداً مطرح و در بند ششم مصوبات شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور تأکید شد که اصلاح طرح جامع شهرسازی، پیش‌نیاز تصویب خط ۱۱ جدید شبکه ریلی است. همچنین در نامه مورخ ۱۷ تیر ۱۴۰۴ این شورا خطاب به شهرداری تهران، صراحتاً اعلام شده که خط ۱۱ جدید تا زمان تحقق پیش‌نیاز‌ها تصویب نشده  است.پیشنهاد بازگشت انجام مرحله کنترل نقشه به دفاتر خدمات الکترونیک شهر
احمد صادقی دیگر عضو شورای اسلامی شهر تهران نیز در پیشنهادی گفت: تا زمان تحقق کامل مفاد بند چهارم ماده یکم مصوبه بازنگری و اصلاح فرایند صدور پروانه و گواهی ساختمانی - از جمله استقرار جامع، یکپارچه و عملیاتی سامانه هوشمند کنترل نقشه مبتنی بر فناوری‌های نوین - سازوکاری انتقالی و منعطف پیش‌بینی گردد؛ به‌نحوی که انجام مرحله «کنترل نقشه» به‌صورت انتخابی امکان‌پذیر بوده و متقاضیان بتوانند، حسب صلاحدید، انجام این مرحله را از طریق دفاتر خدمات الکترونیک شهر یا مناطق شهرداری انتخاب نمایند.
صادقی در خصوص مصوبه بازنگری و اصلاح مراحل صدور پروانه و گواهی ساختمان پرداخت و گفت: پس از ابلاغ مصوبه بازنگری و اصلاح مراحل صدور پروانه و گواهی ساحتمانی توسط شورای شهر تهران، تغییر رویکرد حوزه معاونت شهرسازی و معماری شهرداری از عملکرد صرفاً اجرایی و اپراتوری به سمت طراحی شهری، ارتقای کیفیت محیط شهری و بهبود سطح زندگی شهروندان، به‌وضوح قابل‌مشاهده است؛ امری که در چارچوب سیاست‌های کلان مدیریت شهری، شایسته تقدیر و تشکر است.
وی افزود: همچنین، اتخاذ رویکرد‌های تسهیل‌گرایانه در راستای روان‌سازی مراحل صدور پروانه ساختمانی و حرکت در مسیر تحقق «شهرداری غیرحضوری»، به‌ویژه در چارچوب مصوبه «بازنگری و اصلاح فرایند صدور پروانه و گواهی ساختمانی»، اقدامی مثبت و مؤثر در جهت صیانت از حقوق شهروندان و افزایش کارآمدی نظام اداری محسوب می‌شود.
صادقی اضافه کرد: با این‌وجود، این تذکر ناظر بر ملاحظات اجرایی و حقوقی مرتبط با عبارت مندرج در پرانتزِ بخش پایانی بند چهارم ماده یکم مصوبه مذکور است. همان‌گونه که مستحضرید، در جریان بررسی این بند در صحن علنی شورا، اینجانب باتوجه‌به تبعات عملیاتی آن برای متقاضیان صدور پروانه ساختمانی و نیز دفاتر خدمات الکترونیک شهر، پیشنهاد‌های اصلاحی مشخصی را مطرح نمودم که به نظر می‌رسد این دغدغه‌ها، به دلیل تمرکز جلسه بر سایر موضوعات، آن‌گونه که شایسته بود مورد مداقه و توجه قرار نگرفت.
رییس کمیته شفافیت و شهر هوشمند شورای اسلامی شهر تهران اظهار کرد: لازم به یادآوری است که بر اساس مصوبه سال (۱۳۸۷) در خصوص نحوه محاسبه تعرفه دفاتر خدمات الکترونیک شهر—که در راستای اجرای سیاست‌های کلی اصل (۴۴) قانون اساسی و کاهش تصدی‌گری مستقیم مدیریت شهری تدوین شده بود—انجام مرحله «کنترل نقشه» به‌عنوان یکی از مراحل فرایند صدور پروانه، به این دفاتر واگذار شده بود.
وی ادامه داد: متعاقب ابلاغ مصوبه اخیر و با الزام شهرداری به قطع کامل فرایند «کنترل نقشه» از دفاتر خدمات الکترونیک شهر و تمرکز صرف آن در مناطق شهرداری، موجب بروز مسائلی شده است. این اقدام، بدون لحاظ اهداف بنیادین بند چهارم ماده یکم مصوبه و بدون طراحی بسته جبرانی اقتصادی برای صیانت از سرمایه انسانی و اقتصادی فعال در این حوزه، منجر به بروز خسارات مادی و معنوی برای کارکنان و بهره‌برداران دفاتر مذکور شده است.
این عضو شورا همچنین گفت: بدیهی است استمرار این وضعیت، می‌تواند تبعات حقوقی و مدیریتی مضاعفی را برای شهرداری و شورای اسلامی شهر در پی داشته باشد و ضرورت اتخاذ تدابیر لازم برای حل نظام‌مند مسئله را دوچندان می‌سازد؛ لذا براین‌اساس و به منظور پیشگیری از بروز پیامد‌های منفی اجرایی، حقوقی و اجتماعی، و همچنین تحقق تدریجی، پایدار و بدون اختلال اهداف مصوبه، پیشنهاد سابق را مجدداً تکرار می‌نمایم.نرخ بلیت بازدید از برج میلاد در سال ۱۴۰۵ اعلام شد
همزمان با سیصد و نود و ششمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، لایحه بهای خدمات بازدید از مجموعه برج میلاد تهران در سال ۱۴۰۵ بررسی و افزایش ۳۰ درصدی نرخ بلیت با حداکثر آراء موافق تصویب شد.
 نرگس معدنی پور رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران در جلسه شورا در جریان بررسی لایحه بهای خدمات بازدید از مجموعه برج میلاد تهران در سال ۱۴۰۵ با بیان اینکه شهرداری تهران مکلف است از ابتدای سال ۱۴۰۵ نرخ‌های جدید را اعمال کند، اظهار کرد: شهرداری در بخش بازدیدکنندگان داخلی از سکوی دید باز افزایش ۴۰ درصدی را پیشنهاد داده بود که کمیسیون افزایش ۲۵ درصدی را در نظر گرفت و نرخ ۱۷۵ هزار تومان را پیشنهاد داد.
وی با بیان اینکه نرخ بلیت برای بازدیدکنندگان داخلی از سکوی دید باز و دو طبقه موزه‌های مشاهیر و شهرداری ۲۸۷ هزار تومان خواهد بود، گفت: نرخ بلیت بازدیدکنندگان داخلی از سکوی دید باز، دو طبقه موزه مشاهیر و موزه شهرداری و گنبد آسمان ۴۱۲ هزار تومان پیش بینی شده است.
معدنی پور با اعلام اینکه شهرداری، افزایش نرخ بلیت برای بازدیدکنندگان خارجی را در نظر گرفته بود، اما کمیسیون افزایش ۴۰ درصدی را اعمال کرد، یادآور شد: بر این اساس نرخ بلیت بازدیدکنندگان خارجی از سکوی دید باز ۳۰ دلار، بازدید از سکوی دید باز، دو طبقه موزه‌های مشاهیر و شهرداری ۳۵ دلار و بازدید از سکوی دید باز، دو طبقه و گنبد آسمان ۵۰ دلار خواهد بود.
وی تأکید کرد: بر اساس تبصره یکم این لایحه و به منظور مدیریت بهینه بازدید و بهره برداری هوشمند از دارایی‌های شهرداری تهران به برج میلاد اجازه داده می‌شود در زمان‌های پرمراجعه شامل اواخر هفته، اعیاد و جشنواره‌ها به تشخیص شرکت مذکور تا سقف ۲۵ درصد میزان تعرفه بلیت بازدیدکنندگان داخلی و خارجی برج را افزایش دهد.
رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورا همچنین تصریح کرد: تعرفه بلیت بازدیدکنندگان خارجی از برج میلاد علاوه بر قابلیت دریافت به صورت دلاری، به صورت معادل ریالی آن و بر اساس قیمت پایانی آخرین روز کاری گذشته صرافی ملی ایران قابل دریافت است.
وی با اشاره به میزان تخفیف‌های پیش بینی شده برای گروه‌های مختلف، خاطرنشان کرد: خانواده شهدا (پدر و مادر با یک نفر همراه)، جانبازان، آزادگان و خانواده‌های آنها، توان خواهان با معلولیت شدید با یک نفر همراه و توان خواهان با معلولیت خفیف و متوسط، پرسنل شاغل و بازنشسته شهرداری تهران و خانواده آنها برای یکبار در سال به صورت رایگان از برج بازدید خواهند کرد. همچنین بازدید از برج میلاد در سالروز تأسیس شرکت برج میلاد (میلاد امام خمینی (ره) و میلاد حضرت زهرا (س)) رایگان خواهد بود.
معدنی پور ادامه داد: میزان تخفیف برای فعالان حوزه گردشگری دارای مجوز رسمی از وزارت میراث شامل هتل داران، شرکت‌های خدمات مسافرتی و آژانس‌های دارای مجوز ۷۰ درصد، خانواده اصحاب رسانه و اهالی فرهنگ و هنر، اساتید دانشگاه‌ها و فرهنگیان وزارت آموزش و پرورش با ارائه معرفی نامه و اسناد معتبر ۵۰ درصد، افراد تحت پوشش کمیته امداد و بهزیستی ۵۰ درصد، بازدید‌های گروهی دانش آموزان، دانشجویان، مساجد، اعضای پایگاه‌های بسیج و سرای محلات با ارائه نامه رسمی ۵۰ درصد، بازدید در زمان‌های کم بازدید ۵۰ درصد و بازدید اعضا، هیئت امنای محلات، سمن ها، گروه‌های جهادی، سازمان‌های اجتماع محور، داوطلب در مدیریت شهری و دبیر کانون‌ها با ارائه معرفی نامه معتبر ۵۰ درصد تخفیف پیش بینی شده است.
وی با اشاره به میزان تخفیف در خرید‌ها حجمی، یادآور شد: خرید حجمی به تعداد ۱۰۰ تا ۳۰۰ با اعتبار ۶ ماهه با ضریب ۰.۹ درصد، ۳۰۱ تا ۵۰۰ با ضریب ۰.۸۵ درصد، ۵۰۱ تا هزار با ضریب ۰.۸ درصد، هزار و یک تا سه هزار ۰.۷۵ درصد، سه هزار و یک تا پنج هزار با ۰.۶۵ درصد و پنج هزار و یک و بیشتر با ضریب ۰.۶ درصد در نظر گرفته شده است.محمد آخوندی رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران با بیان اینکه ما در کمیسیون، میزان افزایش پیشنهادی شهرداری به مبلغ ۲۰۰ هزار تومان برای بازدید از سکوی دید باز را در نظر گرفته بودیم، اظهار کرد: برای بازدید از سکوی دید باز و دو طبقه ۳۳۰ هزار تومان و بازدید از سکوی دید باز، دو طبقه و گنبد آسمان ۴۵۰ هزار تومان پیشنهاد شده بود که ما موافقت کردیم، اما کمیسیون فرهنگی و اجتماعی این رقم را کاهش داد.
وی اضافه کرد: با توجه به کاهش ارقام، در صورت زیان انباشته باید در بودجه ارقامی را برای جبران آن در نظر بگیریم.
عباس حیدری مدیرعامل شرکت برج میلاد تهران هم در این جلسه گفت: روزانه دو هزار نفر از برج بازدید می‌کنند؛ اگر در سال ۷۰۰ هزار بلیط فروخته شود، در روز‌هایی که میزان بلیط فروشی بیش از دو هزار مورد است، با نارضایتی بازدیدکنندگان مواجه می‌شود. در ایام نوروز که میزان فروش به هشت هزار بلیط می‌رسد مدت بازدید به ۲۰ دقیقه می‌رسد.
وی افزود: بخش زیادی از افرادی که به صورت رایگان از برج میلاد بازدید می‌کنند، برای ما قابل شناسایی نیستند و باعث نارضایتی در گیشه می‌شود. برای مثال خانواده شهدا و ایثارگران و یا خانواده شهرداری قابل شناسایی نیستند. تمام این اقشار در شهرداری متولی دارند و درخواست ما این است که تخفیف ۱۰۰ درصدی به مجموعه‌های متولی واگذار شود که از ما بلیط خریداری کنند و به صورت رایگان در اختیار افراد تحت پوشش خود قرار دهند.
حیدری با بیان اینکه ما نمی‌توانیم به لحاظ ظرفیت پذیرش در برج پاسخگوی این اقشار باشیم، خاطرنشان کرد: اگر قرار بر رایگان بودن بلیط بازدید باشد، بهتر است مجموعه‌های متولی این امر را دنبال کنند.
مدیرعامل شرکت برج میلاد تهران با تأکید بر اینکه در روز تأسیس برج میلاد جمعیت زیادی به برج مراجعه می‌کنند، یادآور شد: با توجه به حجم بالای مراجعات باید سانس‌هایی پیش بینی شود که افراد در قالب آن از برج بازدید کنند.
وی با بیان اینکه تمام هزینه‌های ما از محل درآمد است، تصریح کرد: قیمت تمام شده بلیط بازدید بالای ۷۰۰ هزار تومان است و عدد ۴۱۲ هزار تومان که شورا تعیین کرده به معنای ۵۰ درصد تخفیف به بازدیدکنندگان است.حیدری با اعلام اینکه در ماه‌های ابتدایی امسال امکان بازدید گردشگران خارجی وجود نداشت، یادآور شد: با توجه به این موضوع تعداد بازدیدکنندگان خارجی از هزار نفر فراتر نرفت و این درحالیست که تعداد بازدیدکنندگان در سال‌های گذشته دو تا سه هزار نفر بود.
مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران با بیان اینکه پیشنهاد شهرداری تهران افزایش ۴۰ درصدی نرخ بلیت بازدید از برج میلاد بود، گفت: پیشنهاد کمیسیون فرهنگی و اجتماعی نیز ۲۵ درصد بود، اما پیشنهاد بنده ۳۰ درصد است.
وی ادامه داد: با توجه به چالش‌هایی که در اخذ دلار وجود دارد، اعداد در بازدید از برج میلاد باید به ریال باشد. پیشنهاد بنده این است که دلار حذف شود و نرخ بازدید برای بازدیدکنندگان داخلی و خارجی یکسان باشد.
چمران همچنین تصریح کرد: پیشنهاد بنده پیش بینی ۵۰ درصد تخفیف برای اقشار است؛ چراکه رایگان بودن ارزش کار را پایین می‌آورد. بازدید برای خانواده شهدا و جانبازان با ارائه مدارک رایگان و میزان تخفیف برای دیگر بخش‌ها باید تخفیف ۵۰ درصدی داشته باشد.
وی افزود: بازدید افراد تا هفت سال رایگان، بازدید افراد ۷ تا ۱۲ سال با ۵۰ درصد تخفیف و بازدید افراد با سن بالاتر از ۱۲ سال با پرداخت رقم کامل بلیت خواهد بود.
گفتنی است بر اساس پیشنهاد چمران لایحه بهای خدمات بازدید از مجموعه‌های فرهنگی برج میلاد برای سال ۱۴۰۵ با ۳۰ درصد افزایش به تصویب رسید و دیگر پیشنهادات رئیس شورای شهر تهران در بخش‌های دیگر نیز تصویب شد.