پخش زنده
امروز: -
چشمهثریا؛ تنها کریدور تمامریلی اتصال چین به اروپا از مسیر ایران
مدیرعامل منطقه آزاد ماکو از تکمیل مطالعات و تصویب طرح جامع پروژه ریلی «چشمهثریا» در هیئت وزیران خبر داد و تأکید کرد که این مسیر، بهترین جایگزین برای کریدورهای فعلی و کلیدیترین راه اتصال ریلی چین به اروپا است.
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما حسین گروسی، مدیرعامل منطقه آزاد تجاری–صنعتی ماکو، در گفتگوی تلفنی با میز اقتصاد از پیشرفتهای راهبردی در توسعه زیرساختهای ترانزیتی شمالغرب کشور خبر داد. وی با اشاره به اهمیت استراتژیک مسیرهای ریلی در شرایط فعلی و محدودیتهای موجود در بنادر جنوبی، بر ضرورت فعالسازی همزمان «بندر خشک» و «شبکه ریلی» در نقاط شمالغرب کشور تأکید کرد.
آقای گروسی با تشریح جزئیات پروژه ریلی چشمهثریا اظهار داشت: «این راهگذر ریلی، مسیری استراتژیک است که از شرق و از کشور چین آغاز شده و از طریق مسیر سرخس، مشهد، تهران و تبریز، در نزدیکی مرند به نقطه چشمهثریا میرسد. این مسیر در نقطه اتصال به ترکیه، به مسیر کارس متصل شده و بدین ترتیب، نقطه اتصال راهآهن ایران به غرب و اروپا را رقم میزند.»
وی با تمایز این پروژه از سایر مسیرها، افزود: «مزیت اصلی کریدور چشمهثریا این است که برخلاف مسیر رازی و محور دریاچه وان که با چالشهای جابهجایی بار از ریل به کشتی (ترانشیپمنت) روبرو هستند، این مسیر یک کریدور “تمامریلی” و بدون توقف محسوب میشود که باعث کاهش چشمگیر هزینهها و زمان ترانزیت خواهد شد.»
مدیرعامل منطقه آزاد ماکو در ادامه به وضعیت اجرایی این پروژه اشاره کرد و گفت: «خوشبختانه تمامی مطالعات فنی و بررسی واریانتهای مسیر به پایان رسیده و طرح جامع این پروژه، شامل زیرساختهای فرودگاهی، بندری و انبارداری در زمینی به مساحت ۱۸۲۰ هکتار، در هیئت وزیران نیز به تصویب رسیده است.»
وی همچنین با اشاره به حمایتهای سطح بالا از این پروژه تصریح کرد: «رئیسجمهور محترم، جناب آقای دکتر پزشکیان، تأکیدات بسیار زیادی بر این مسیر دارند و وزارت راه و شهرسازی را نیز مکلف به پیگیری مستمر کردهاند. در حال حاضر وظیفه ما در منطقه آزاد، تکمیل مطالعات و اخذ مصوبات لازم از سازمانهای مربوطه از جمله محیطزیست بوده که به انجام رسیده است و اکنون انتظار میرود وزارت راه در خصوص زمان دقیق آغاز عملیات اجرایی اطلاع رسانی کند »
نظر شما